راهنمای عیب یابی: نحوه خلاص شدن از شر مه سفید در هنگام تمپر شیشه

مه سفید یکی از آن نقایص نوری است که اغلب در حین تلطیف می توانید مشاهده کنید. در بیشتر مواقع، اصطکاک مکانیکی یا پارامترهای گرمایشی که به درستی تنظیم نشده اند، خلاصه می شود. این راهنما شما را در مورد عواملی که باعث ایجاد مه سفید می شود - هم در طول (در وسط پانل) و هم به صورت متقاطع (در انتها) - و کارهایی که باید در مورد آن انجام دهید را راهنمایی می کند.

1. مه سفید از طول - در وسط پانل

وقتی مه سفید را می بینید که از طول در وسط یک پانل شیشه ای می گذرد، معمولاً ترکیبی از دو چیز است: مشکلات تراز مکانیکی و گرمایش نامتعادل.

از جنبه مکانیکی، مقصران رایج عبارتند از:

تجهیزات هم سطح نیست

غلتک های سرامیکی دارای ریزش هستند (درست نیستند)

کمربندهای O-در حال لیز خوردن هستند

کلید کوپلینگ شفت اصلی آسیب دیده است

در سمت گرمایش، به دنبال:

فشار تعادل حرارتی کافی نیست

دمای کوره همرفت فوقانی بسیار پایین است

سرعت نوسان شیشه خیلی زیاد است

کف کوره تابشی خیلی داغ است

در مورد آن چه باید کرد

با بررسی های مکانیکی شروع کنید. از تراز بودن تجهیزات اطمینان حاصل کنید. هر غلتک سرامیکی را برای ریزش بررسی کنید. مطمئن شوید که محفظه یاتاقان‌ها دارای گریس لیتیوم{3}}با دمای بالا هستند. تسمه های O-را از نظر شل بودن یا لیز خوردن بررسی کنید و کلید اتصال محور اصلی را برای آسیب بررسی کنید. هر چیزی که فرسوده یا شکسته است را تعمیر یا تعویض کنید.

اکنون به پارامترهای فرآیند بروید. فشار تعادل حرارتی و زمان اجرا را افزایش دهید. سرعت فن های کانوکشن بالایی را افزایش دهید. سرعت نوسان شیشه را در داخل کوره کاهش دهید. و دمای کوره تابشی پایین را کم کنید تا شیشه بیش از حد گرم نشود.

2. مه سفید متقاطع - در انتهای پانل

مه سفید که در هر دو انتهای پانل ظاهر می شود معمولاً یک مشکل منحنی دما است. شایع‌ترین دلایل، اختلاف دمای بسیار زیاد بین بالا و پایین کوره، یا پایین بودن دمای پایین است.

انواع مختلف کوره نیز دلایل خاص خود را دارند:

کوره های تابشی: فشار تعادل حرارتی بسیار زیاد است و زمان کار بسیار طولانی است.

کوره های جابجایی جت: سرعت بالای فن همرفت بسیار سریع است.